随着XC比赛难度的愈发升级，对于车手和车辆配置的要求也越来越高。早在去年世界杯伦策海德站上，就有眼尖的外媒在传奇车手尼诺·舒尔特的SCOTT Spark RC上发现了一个新鲜的玩意儿——RockShox Flight Attendant无线电子避震系统。

2021年，Flight Attendant横空出世，不过彼时的它还只适合Trail、Enduro等场景，当在尼诺的车上看到它后，人们就知道离用于XC的Flight Attendant正式上市不远了。

使用Flight Attendant的尼诺在伦策海德拿下第34个世界杯胜场

果然，近日SRAM官宣XC版的Flight Attendant来了。包括1480g的SID SL Ultimate Flight Attendan前叉和1624g的SID Ultimate Flight Attendan前叉，349g的SIDLuxe Ultimate Flight Attendan后避震。让我们来一起看看这个让尼诺直呼“真香”的玩意儿到底有什么魔力。

简单的说，Flight Attendant这套系统通过在前叉和后避震中集成的传感器感应地形变化，用位于曲柄轴心的传感器来感应车手的踩踏动作，将这些已知的数据和大数据模型结合，计算出最适合车手和地面的避震器状态，然后瞬时更改避震器设置来最大限度地提高性能。提供三档压缩阻尼，可自动从高效锁定档切换到支撑足的踩踏档，再到全开档应对大冲击和布满岩石、树根的下坡。三个挡位切换平顺，带来自然的骑乘感受。

除了更加方便，相比人类，它的反应速度可谓是遥遥领先。用数字说明，该系统每次响应时间仅为5毫秒，而人类眨眼睛需要300-400毫秒。在眨眼的一瞬间，该系统已经做了80个决定。可以说这极大的提升了效率，让车手将精力更好的投入到比赛当中去。而且，它还具有不断学习的能力，可以更加精准的匹配个人骑行需求、风格。可以说，“AI”、“大数据”、“智能化”，你在各行各业都能听到的字眼儿，在自行车界也找到了属于它的形态。

在一场比里，Flight Attendant接管了尼诺的避震控制，在1小时24分4秒的时间里完成了千余次避震调整。这在之前是完全无法想象的。在使用后，尼诺对个划时代的系统也是赞不绝口。

本周末，2024“山地环法”Cape Epic即将拉开战幕，届时尼诺将在他的SCOTT Spark RC上继续使用Flight Attendant。

面对Cape Epic恶劣的环境，Spark RC将后避震整合进车架内，在维持轻量化的基础上对车身刚性、防护性、骑乘的稳定性等方面都进行了一定程度的加强。现在有了Flight Attendant的加持，相信更是如虎添翼般的感受。最后我们祝尼诺和他的队友在今年的Cape Epic上取得好的成绩。

编辑：耀