Pinarello在去年5月和8月分别亮相了全新的软尾XC和硬尾山地车之后，现在两款车型终于迎来了正式上市，新车的售价根据车型和配置从56000元到100800不等。

在过去的一年里，英力士掷弹兵车队的汤姆·皮德科克（Tom Pidcock）和波琳·费朗-普雷沃特（Pauline Ferrand-Prévot）一直使用Pinarello的山地自行车进行比赛，并且都取得了不俗的成绩，在这段时间里，厂商也收集了许多车手反馈，以对新车进行更好的调教。现在我们正式知道了新的全避震XC和硬尾车型的重量、几何形状、规格和定价。两位XC世界冠军将在 2024年巴黎奥运会上骑着Dogma XC 参加比赛。

新车明显的特点是五通区域，官方称其采用了“独一无二的五通区域能够优化刚性，可以容纳后三角更大的转点和轴承”。这可能是为了胜任皮德科克和宝琳对后三角和五通具备超强刚性的要求。

除此之外，Dogma XC的后三角被分成两个独立的部分，两个销钉模制在碳纤维后下叉上，官方声称这可以消除额外的连接桥，缩短后下叉长度，提供更加出色的操控和反应，也不容易堆积泥巴，可以容纳更宽的轮胎，为车手提供更多选择。后三角的不对称设计还能抵消施加在传动系统另一侧的力，在关键时刻平衡能量传输、提高速度和牵引力。

新车的避震动力学考虑到后上叉弯曲，在踩踏时提供最大的动力传递，在技术路线下坡时提供最好的压缩和回弹，并且实现最大的车手控制。Pinarello使用混合轴承/衬套系统，以便减少转点的摩擦力，衬套被集成在a点，足够耐用，可以吸收施加在上面的高冲击力和低旋转力。而轴承则用在施加相反力的b点（低冲击力和高旋转力）。这样的设计有助于减少能量分散，提高后三角的反应性、整体耐用性。

Pinarello的Dogma XC硬尾除了继承软尾镂空五通设计之外，最明显的特征就是不对称后上叉了，后三角的左侧（非驱动侧）得到了加强，Pinarello表示，这使自行车能够平衡投入传动系统的力，以实现更平衡的能量传递。

Dogma XC采用集成的一体式车把设计，并且支持全内走线，为了防止车把在发生碰撞时损坏车架，Dogma XC碗组具有内部转向锁。随着现代越野赛道变得越来越难，看到新的Dogma XC硬尾拥有升降座管兼容性也就不足为奇了。

DOGMA XC

车架碳纤材料：Toray M40 J

套件：SRAM XX SL Eagle AXS

刹车：Shimano XTR

轮组：DT XRC 1200 SPLINE

前叉：Fox 32 Factory Kashima 100mm

后胆： Fox Float SL Factory Kashima 190x45

升降座杆：Fox Transfer SL Kashima D30.9mm Drop 100mm

整合把组：Talon Ultra XC

前胎：Maxxis Rekon Race 29x2.35 EXO TR 120TPI Pieghevole

后胎： Maxxis Rekon Race 29x2.25 EXO TR 120TPI Pieghevole

整车重量：10.45kg

车架重量：1.75kg +252g（后胆）

建议零售价：100800元（整车）；48000元（车架、后胆、升降座管）

PINARELLO XC

车架碳纤材料：Toray T900 UD

套件：SRAM GX Eagle AXS

刹车：Shimano DEORE XT轮组：DT XR 1700 SPLINE

前叉：Fox 32 Performance Elite SC 100mm

后胆：Fox Float SL Performance Elite 190x45

升降座杆：Fox Transfer SL Performance Elite D30.9mm Drop 100mm

整合把组： Talon Ultra XC

前胎：Maxxis Rekon Race 29x2.35 EXO TR 120TPI Pieghevole

后胎：Maxxis Rekon Race 29x2.25 EXO TR 120TPI Pieghevole

整车重量：11.30kg

建议零售价：63200元

DOGMA XC HARD TAIL

碳纤材料：Toray M40 J

套件：SRAM XX SL Eagle AXS

刹车：Shimano XTR

轮组：DT XRC 1200 SPLINE

前叉：Fox 32 Factory Kashima 100mm

座杆：Carbon seatpost 30.9mm

整合把组：Talon Ultra XC

前胎：Maxxis Rekon Race 29x2.35 EXO TR 120TPI Pieghevole

后胎：Maxxis Rekon Race 29x2.25 EXO TR 120TPI Pieghevole

整车重量：9.20kg

车架重量：0.96 kg

建议零售价：88000元（整车）；40000元（车架、座杆）

PINARELLO XC HARD TAIL

碳纤材料：Toray T900 UD

套件：SRAM GX Eagle AXS

刹车：Shimano DEORE XT

轮组：DT XR 1700 SPLINE

前叉：Fox 32 Performance Elite SC 100mm

座杆：Carbon seatpost 30.9mm

整合把组：Talon Ultra XC

前胎：Maxxis Rekon Race 29x2.35 EXO TR 120TPI Pieghevole

后胎：Maxxis Rekon Race 29x2.25 EXO TR 120TPI Pieghevole

整车重量：10.20kg

建议零售价：56000元

编辑：滨