MotoGP明星车手亚历克斯·埃斯帕加罗（国内爱好者们习惯叫他“大E”，以下称为“大E”）将于2025年1月1日加入历德-崔克大家庭。大E在巅峰的MotoGP 赛场上征战二十年后，选择将退役后的时间投入到他的另一个长期爱好：自行车运动。这3场正赛胜利、7次杆位、11次登上领奖台得主将担任崔克车队的形象大使，与车队一起参加赛历上最负盛名的赛事，同时向广大观众推广自行车运动。

大E表示：“我很高兴能加入历德-崔克这个大家庭，这里有世界上最优秀的自行车运动员，我很高兴能向这项运动中最优秀的运动员和工作人员学习，挑战自己的极限，并与车迷们分享这段特殊的旅程。”

大E多年来一直参与高水平的自行车运动，在安道尔与专业车手一起训练。他很高兴能借助 历德-崔克车队的全部资源发挥自己的身体潜能。

“在一次背部受伤迫使我放弃跑步后，我转而骑自行车进行恢复和体能训练。随着时间的推移，这已不仅仅是为摩托比赛的训练，而是我的激情所在。在安道尔生活期间，我与许多职业自行车运动员成为朋友，这激励我进行更高水平的训练。”

大E是自行车运动的超级粉丝。与历德-崔克车队的合作使他有机会在一个全新的环境中发掘自己的潜力。作为回报，他将成为历德-崔克车队的宝贵资源，与车队的年轻车手们分享他作为顶级运动员在高难度运动中的经验。当大E与全世界分享他的独特旅程时，车迷们也将一同参与其中。

“多年来，自行车运动一直是我的激情所在，我决定提前离开MotoGP赛场，加入一个与我的激情如此契合的项目。我非常感谢历德-崔克车队欢迎我加入他们的大家庭并给予我支持。我会全力以赴。”

历德-崔克车队总经理卢卡·格尔希莱纳 表示：“与大E的合作使我们受益匪浅，尤其是对我们的年轻车手而言。我们知道他是一位坚强、充满激情的车友，但他也为车队带来了不同的经验和观点。他可以帮助我们年轻的运动员理解和应对顶级竞赛带来的压力。”

我们一直致力于将积极向上的运动员带入自己的大家庭，培养车手，并展示自行车运动对世界的巨大贡献。大E是推进这一使命的杰出代表。我们迫不及待地想与这位MOTO GP传奇车手开始合作。

关于亚历克斯·埃斯帕加罗

大E的第一个重要胜利是在2004年赢得了FIM CEV的冠军，同年他首次参加GP，参加了 125cc世界锦标赛。2005年，他首次参加了完整的GP赛季125cc级比赛，2006年又参加了 125cc和250cc级比赛。2007年和2008年，他继续留在中级组别，成为稳定的前十名获得者，并首次与阿普利亚合作。

2009年，大E作为Pramac车队的替补车手参加了印第安纳波利斯、米萨诺、雪邦和瓦伦西亚站的比赛，这是他第一次参加MotoGP级比赛。两个P8是他的最好成绩，但2011年，大E又回到了Moto2组别。该赛季，他在巴塞罗那-卡塔卢尼亚赛道的主场首次登上GP领奖台。2012年，重返GP组别的机会向他招手。他加入了Aspar车队，并在2013年继续留在该车队，成为CRT级别的领跑者。

2014年，当他转投Forward Yamaha车队时也是如此，41号赛车在那个赛季首次登上了顶级组别的领奖台--在湿滑的MotorLand阿拉贡赛道上获得了令人惊叹的亚军。他还在阿森TT赛道首次获得杆位。从那以后，大E在CRT的几个赛季中表现出色，成为了一名厂队车手。

他在2015年和2016年加入铃木Ecstar车队。他在2015年加泰罗尼亚大奖赛上夺得了该厂自2007年以来的首个杆位，并连续取得前十名和前五名的成绩。经过两个赛季的蓝色征程后，他的下一站是阿普利亚车队，此举将为双方创造一些历史。

从2017年开始，大E和阿普利亚就成为了围场里的重要组成部分，每个赛季都在稳步前进。

到2021年，两者在英国大奖赛上首次携手登上领奖台，并在2022年创造了历史。在阿根廷大奖赛上，大E从一开始就全力以赴，并在比赛当天保持冷静和镇定，为他自己和阿普利亚夺得了令人惊叹的首个顶级组别冠军。这并不是昙花一现，从葡萄牙到穆杰罗，他们连续四次登上领奖台，并在阿拉贡站再次夺冠，这让他们在锦标赛中占据了上风。

2023年，他们再接再厉。在阿森站登上领奖台后，他们又在银石站取得了惊人的胜利。在巴塞罗那站，41号赛车在与队友马维克·维纳莱斯的精彩对决后，站上了最高领奖台。在大E以近乎完美的周末表现赢得冲刺赛冠军后，车队历史性地取得了 1-2 的好成绩。

2024年，在近二十年征程后，大E宣布退役。这位41号车手以三次MotoGP单站冠军和12 次领奖台的成绩宣布退役。退役后与HRC签约，将以测试车手和外卡车手的身份继续参与摩托车运动。

编辑：耀